外贸“空改海 ”,中日班轮业务激增吴淞海关多措并举,降低货物装船与仓储...
1、随着中日班轮业务量的激增 ，经营方提出了开展大件设备进口的新业务诉求 ，包括日本消防车 、恒温箱等精密大件设备 。为降低货物装船与仓储成本，吴淞海关还支持中日班轮开展“船边直提 ”等个性化举措 。
2 、随着中日班轮业务的增加 ，经营方也提出了新的业务诉求 ，希望开展大件设备的进口业务，如日本消防车和恒温箱等精密大件设备。为此 ，吴淞海关还积极支持中日班轮开展大件设备“船边直提”等个性化举措 ，以进一步降低货物装船与仓储成本，提高运输效率 。
3、在全球供应链受到冲击的背景下 ，企业正积极探索各种渠道 ，确保货物的顺利进出 。近期，由于浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性，导致大量出口货物积压 ，许多企业开始转向国内其他城市的机场或尝试“空改海 ”的方案。其中 ，“苏州号 ”和“新鉴真”班轮因其长期稳定的运营，成为企业的首选 。
上海增3例本土均已打疫苗,他们的病情严重吗?
会上介绍 ，8月20日0-24时 ，上海报告2例本土新冠肺炎确诊病例（病例1，病例2） ，这2例病例目前在市公共卫生临床中心隔离治疗 ，病情平稳 。（此前报道→ 上海新增2例本土确诊，与浦东机场相关！北京新增境外输入2+2 ）8月21日 ，在排查已实施集中隔离观察的密切接触者时 ，发现3例新冠肺炎病毒核酸检测阳性。
上海新增1例本土无症状感染者，这名患者的病情是比较严重的 。2021年12月18日0—24时新增本土无症状感染者1例 。曾在德国感染新冠。11月3日解除隔离后来沪。该无症状感染者 ，男性 ，61岁 。曾在德国居住，于2021年5月在当地确诊为新冠肺炎并入院治疗 。10月18日自德国回国，在外地入境并落实集中隔离。
因为患有严重的原发基础疾病 ，病情发展的很迅速 ，这12例死亡病例中，有1例是接种过新冠疫苗的 ，其他都没有接种过新冠疫苗 ，截至目前在定点医疗机构接受治疗的重症型患者有526例，危重型95例 。
张文宏表示：这次疫情到现在为止没有结束 ，全世界的疫情可能要连续一到两年 ，也就是说在未来三个月以后或三个月当中都有可能整个世界会重启 。注意事项：坚定信心 、同舟共济 、科学防治、精准施策是疫情防控工作的总要求。做到科学防治，需要充分发挥权威专家的作用 。
上海浦东机场有无封闭吗?
1 、年浦东机场没有封闭 。上海浦东等区域封控期间 ，浦东机场保持运行 ，具体航班信息请以航空公司为准。在封控期间，浦东机场的交通方式有所调整：前往浦西：乘客抵达浦东机场后 ，如需前往浦西 ，可以乘坐指定的机场线路到达浦西，中途浦东站点不停靠 。
2 、年浦东机场没有封闭 。具体说明如下：浦东机场运行状态：在上海浦东等区域封控期间，浦东机场保持正常运行。但具体航班信息请以航空公司为准 。
3、截止至2020年11月22日 ，没有封闭的 ，但是进行集体核酸检测 。2020年11月22日晚间，警民直通车——上海机场微博发布消息称 ，上海浦东国际机场组织相关人员进行集体核酸检测。上海浦东国际机场各货运站及货运区域所有人员连夜参与。
4 、截至12月2日 ，持绿色健康码的国内人员到达上海机场不需要隔离 。11月22日晚，机场集团组织力量对浦东机场17719名相关人员开展核酸检测 ，17718人结果阴性 ，1人结果阳性 。23日16时，记者来到浦东机场 ，仍不断有机场货运相关人员前往P4停车库检测。
5 、目前上海浦东国际机场区域范围内 ，直接接触国际旅客、入港货物的保障人员，正在实施“14+7+7 ”封闭式管理 ，被安排在浦东机场周边就近集中居住并实施专车保障、餐食单独配送等 。民航 、疾控 、交通等部门以及上海机场集团本身 ，均在浦东机场区域设置层层督查机制，确保防疫闭环做得更严密 。
6、没有听说这个消息啊，肯定是假的吧 ，上海浦东机场很大啊 ，而且是上海很重要的一个机场，肯定不可能封闭它的。
外贸“空改海”,中日班轮业务激增
在跨国供应链波动的情况下 ，企业正在寻找各种方式来确保货物的顺利进出口 。近期 ，由于浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性，导致出口货物积压严重 ，许多企业开始转向“空改海 ”的模式 。在这期间 ，“苏州号 ”和“新鉴真”这两艘已经运营了36年的中日班轮业务量显著增加。
因浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性，近期浦东机场出口货物积压严重 。为应对这一状况 ，部分企业转至国内其他城市机场出口 ，或寻求“空改海”的途径 。中日间运营了36年的“苏州号 ”和“新鉴真 ”班轮因此受到企业青睐，业务量显著增加。
浦东机场近期因外航货机作业人员确诊新冠阳性而出现货物积压 ，导致许多企业选择将货物从其他城市机场出口 ，或是探索“空改海”的可能性 。在中日间已有36年历史的“苏州号 ”和“新鉴真 ”班轮因此成为了企业的首选 。这两艘班轮的业务量在近期显著增长。
吴淞海关通过降低货物装船与仓储成本，助力中日班轮业务的快速增长。在过去，由于航班缩减 ，企业不得不将货物转为空运 。现在 ，中日班轮成为优选方案，不仅成本更低 ，而且45小时的航程也更具确定性 。
仅8月21日至9月7日 ，吴淞海关实施进出口查验39批次，其中无陪同查验27批次 ，占比近70%。随着中日班轮业务量的激增 ，经营方提出了开展大件设备进口的新业务诉求，包括日本消防车 、恒温箱等精密大件设备 。为降低货物装船与仓储成本 ，吴淞海关还支持中日班轮开展“船边直提”等个性化举措 。
