疫情过后什么行业会井喷式大爆发?
娱乐业：经历了长时间的居家隔离，人们渴望重新聚会和享受娱乐活动，因此短期内娱乐业可能迎来兴旺。 餐饮业：随着人们外出就餐的限制放宽 ，餐饮业有望在解封后短期内出现报复性消费 。 物流和运输业：疫情期间积压的商品需要运输 ，加上经济活动的恢复，这些行业将面临一段繁忙时期 。
疫情后看好的行业 ，妇幼用品 ，十一月份中国最大生娃高峰。健身馆和私教，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好 。在线教育 ，在线医疗 ， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长 。
线上教学APP火爆 疫情期间学校放假，开学时间一再延长 ，学生网上学习的需求井喷式爆发 ，各种学习机构APP紧急上线，不同地区学校采用合作等各种方式让不同的线上教学APP顺利进入校园市场。教育市场一直是被看好的下一个巨大风口 ，但谁都没想到这个风口的打开是在这次突如其来的疫情时期 。
物流运输业：这个显而易见 ，大量的滞销货物会在疫情结束后处理，不管是快递运费还是大宗货物运费，都会井喷 。 线上教育和线上办公必然也是一个热门 ，毕竟现在封闭期间 ，学校已经开始网络授课，企业也开始家庭办公了 。
疫情过后 ，我国重卡市场需求量从断崖式下跌到井喷式增长 ，呈现V字形变化 。据中汽协发布的4月产销数据显示，我国重卡累计销售75783辆 ，5月 ，国内重卡市场销量约为15万辆，同比增长62% 。重卡迎来井喷式增长 说到重卡 ，不得不说的几家龙头企业——一汽解放、东风集团、中国重汽 、陕西重汽 、北汽福田。
河北唐山市古冶区发生2.2级地震,当地的震感如何?
由于只有2级 ，所以无伤亡和经济损失，人民群众稳定情绪 ，公共秩序一切正常 ，也没有震感，因为只有3级以上才算是有感地震 。地震相关知识：地震，是地球上全部洪涝灾害中给人类社会导致损害最高的一种自然灾害 。
天气网讯 ，据中国地震台网发布地震最新消息 ，今天（27日）凌晨03时54分河北唐山市古冶区发生2级地震，震源深度10千米。从网友的反应来看 ，当地并没有引起明显震感。我们知道 ，唐山发生过大地震，那么具体唐山位于什么地震带上呢？我们一起来了解 。
从震源中心与周边地区的距离来看 ，很多地区都出现了震感 ，根据中国地震监测网数据显示，震中距古冶区7公里、距开平区19公里 、距滦州市23公里 、距丰润区24公里、距路北区27公里 ，距唐山市28公里 ，距天津市132公里 。所以不少网友表示：天津北京河北有震感。
级地震很小，其威力非常弱 。一般情况下 ，2级地震很难被人们察觉到 ，而且对于大部分建筑物也没有明显的破坏作用 。
疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?
1 、疫情下的美国黑色星期五无人排队店员比客多，对于这一件事情我认为肯定是疫情使得美国在黑色星期五的时候没有人去排队，店员反而比顾客要多。因为今年疫情的影响对于人们可以说是非常地重要 ，在今年美国人也是受到了疫情的影响 ，所以说导致他们国家之内很多的一些场所都不会去开业 。
2 、相比之下，线上消费出现了明显增长 。奥多比分析公司的数据显示 ，“黑五”当天 ，美国网络购物消费额达到了90亿美元，创下了同期纪录 ，同比增长了26%。这些变化的背后 ，是不断蔓延的疫情给零售业带来的压力 。
3、因为美国的商场一般以红笔记录赤字，以黑笔记录盈利 ，而感恩节后的这个星期五人们疯狂的抢购使得商场利润大增 ，因此被商家们称作黑色星期五 。商家期望通过以这一天开始的圣诞大采购为这一年获得最多的盈利。作为美国的购物狂欢节，“黑色星期五”离中国国内消费者相距甚远 。
4 、在中国13有另一种说法 ，就是失去同音 ，尤其是当一对夫妇送一朵玫瑰而从未选择13朵花时 。 我不知道您是否还记得角落里的爱。 由于男主角不懂玫瑰花的语言，所以他在送玫瑰时选择送13朵花。 当时女主人公非常生气 。
5 、黑色星期五最早的说法是起源于美国的费城，最初是形容感恩节狂欢之后 ，第2天糟糕的路况 ，之后的20多年，随着这种说法日益盛行 。就有了黑色星期五来代替促销的话。
6、黑色星期五是线上线下都进行的 ，由于美国的电商行业并没有中国发达 ，所以他们很多人都会去实体店进行购买 。黑色星期五左右几天，实体店的商品会降低商品的价格 ，基本上按照最低价卖的 。
新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?
在2019年接近两位数的下滑后 ，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了 ，如果疫情持续时间继续的话 ，车市的降幅可能超过2019年，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。
根据全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测 ，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发 ，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32% 。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树 ，也在近日发表声明 。
“武汉封城 ”“在家隔离 ”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南 ”。日前，全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit预计 ，2020年第一季度 ，中国汽车产量降幅将达到10% 。
早前行业专家已经预言2020年国内车市销量将持续负增长，加上此次新冠疫情给汽车行业带来的负面影响波及到方方面面注定了车企们今年会不会太好过 ，但是不少汽车厂商依然持有积极向上的态度 ，积极应对 。 很多车企也公布了一系列措施，和大家共同对抗疫情。
同时 ，由于复工以及运输问题的影响 ，迟滞了国内乃至全球产业链的生产运营，还将造成国外汽车企业今后为规避区域突发事件造成的供应链风险 ，而调整生产布局 。
而位于湖北地区的车企及零部件企业 ，根据政府最新指导企业复工时间也进一步推迟到3月11日 。包括神龙汽车、东风本田、上汽通用武汉工厂，以及多家零部件企业都将进一步延期复工，累计停产期将超一个半月。即使汽车经销商正常开业 ，终端销售也无法进行 ，特别是东风本田这类市场热销的品牌车型。
疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?
1 、就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业 ，但汽车销售 、金融、保险 、维修保养等则属于第三产业 。因此 ，在这场疫情中，受到的冲击尤其明显 。首先 ，汽车生产制造被迫推迟。为配合疫情的防控 ，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后 。
2 、罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析 ，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复 ” 。
3、此外 ，疫情之后部分城市或将恢复限行政策，这使得很多车主苦不堪言 ，同时在一定程度上打消了很多人的购车欲望。据悉 ，自3月23日，已实行一个多月“早晚高峰不限行”的杭州部分恢复限行，3月9日河南郑州恢复限行 。限行虽然缓解了城市交通压力 ，但却给出行者带来了不便 。
疫情期间世界经济最困难的两点是?
1 、债务问题严重 疫情期间 ，许多国家采取了财政刺激措施以支持经济，导致政府债务急剧增加。高债务水平限制了政府的财政空间 ，使其难以进一步支持经济复苏 。此外 ，企业和个人的债务负担也在上升，偿还债务成为首要任务 ，限制了投资和消费 。
2 、施工受影响：延迟开工和农民工返城困难导致建筑施工受到较大影响。短期经济压力：部分房地产企业可能面临短期经济压力 ，但随着疫情的缓解和货币政策的调整，可能有利于房地产开发的恢复 。物业管理与行业分化：物业管理行业基本不受影响 ，且中长期来看 ，品质化公司可能因政策环境优化和业主互信提升而受益 。
3、其次，全球经济增长的放缓也是当前生意难做的一个因素。受疫情的影响 ，很多国家和地区的经济增长出现了明显的放缓。这种经济下行的趋势使得市场变得更加竞争激烈 ，企业需要投入更多的资源才能够获得相应的市场份额 。这对于很多刚刚起步的企业来说是一个很大的挑战 。
4 、最后，世界经济还面临着一些长期存在的结构性问题，如不平等 、贫困、能源转型困难等。这些问题不仅影响了全球经济的可持续发展 ，也可能引发社会不稳定和冲突 。例如 ，能源转型的艰难使得化石燃料投资增长依然迅速，这与全球应对气候变化的目标背道而驰 。
5 、一是全球GDP大幅负增长。国际货币基金组织估计 ，2020年全球GDP增长率按购买力平价（PPP）计算约为-4% 。这是二战结束以来世界经济闷庆最大戚漏幅度的产出萎缩 。上世纪80年代以来 ，世界经济经历了六次名义GDP的萎缩，2020年是少有的一次实际GDP大幅萎缩。二是失业率明显上升 。
6 、全球金融体系面临挑战 许多国家在疫情期间采取了超常规财政货币政策 ，短期看对稳定金融市场 ，缓解流动性和信贷环境发挥了作用 。同时，也带来了赤字攀升 ，通胀达到数十年来的高位。
